_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ 地方公務員拾遺物語 【第216号】 〜快速急行停車作戦〜 2006/11/12 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ このメルマガのコンセプトは、「地方公務員の雑談」。 これは、事実か虚偽か、フツーか特殊か。 すべて読者のご判断に委ねます。 ■もくじ■ 【1】快速急行停車作戦 【2】解説 【3】編集後記 _______________________________________________________________________________ 【1】快速急行停車作戦 とある郊外の自治体で、人口が急速に増加した。 通勤・通学による駅の利用も増え、まちの中心駅に、快速急行の停車を求める声がではじめた。 担当者は、鉄道営業所に出向いた・・・ 担当 「と、いうことで、わがまちの人口は右肩上がりです。これからの利用者増加も見込まれますので、どうぞ快速急行の停車を考えてください」 鉄道 「我々の基準では、ちょっと・・・」 担当 「そこをなんとか」 鉄道 「ま。今回は経過観察ということで」 そして、数年後・・・ 担当 「こんにちは。また、要望にあがりました」 鉄道 「微妙なんですよねぇ・・・この利用者数って」 担当 「いいじゃないですか。1箇所くらい停車駅を増やしても」 鉄道 「いや、快速を停車させると、電気代がねぇ・・・」 担当 「???」 鉄道 「ほら、電車って、発車の時の電力消費がバカでかいんです。だから電気代が増えるので、あまり停車駅を増やしたくないんですよ」 担当 「へー。高速走行のほうが、電気代がかかると思ってましたよ」 鉄道 「実際は、逆なんです。停車駅の多い普通電車のほうが、電気代が高くつくんです」 担当 「なるほどねー」 鉄道 「ま、そういうわけで、今回も・・・」 担当 「ところで、もうひとつ、教えていただきたいのですが・・・」 鉄道 「はい?」 担当 「なんで、電気代(=運行費用)の安い特急電車とかが、特別料金とかとるわけですか?」 鉄道 「あ、いや・・・それはまた、別の問題で・・・」 ______________________________________________________________________________ 【2】解説 余計な話をしたため、話の揚げ足をとられたという話。 ちなみに、特急料金などをとられるのは、早いからではなく、電車の設備が良いからです。 念のため、はい。 ______________________________________________________________________________ 【3】編集後記 意外かもしれませんが、エネルギー保存の法則から言えば、あたりまえの話。 止まっている電車は、電気というエネルギーを速度エネルギーに変換することで、動きます。 動いている電車は、その時点で速度エネルギーをすでに持っています。 ですので、抵抗で減少する速度エネルギーを補充するためだけに、電気エネルギーを利用します。 (ちなみに、止まる時は、速度エネルギーを、摩擦熱や接地抵抗などに変換します) ですので、大量に電気エネルギーを消費するのは、発車の時(=速度エネルギーを得ようとする時)ということになります。 くわしくは、物理の教科書で・・・ Copyright (C)KK 2002-2006 All Rights Reserved.
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