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地方公務員拾遺物語 【第199号】
   〜維持管理【公用車編】〜
                    2006/7/16

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このメルマガのコンセプトは、「地方公務員の雑談」。
これは、事実か虚偽か、フツーか特殊か。
すべて読者のご判断に委ねます。

■もくじ■
【1】維持管理【公用車編】

【2】解説

【3】編集後記

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【1】維持管理【公用車編】

公用車の始業点検。
法令を遵守する役所では、毎朝、当然のように行なわれています。

土木・防災担当課では・・・

職員A 「電気系、入れます。ウィンカー、ハザードランプ正常」
職員B 「ボンネット関係、バッテリー液量正常。各種オイル適量。タイミングベルト磨耗なし」
職員A 「エンジン起動します。全警告灯消滅。あ、ガソリン残量が、50%を切っています」
職員B 「了解。補給しとくぞ」

これが、現場のない行政管理や窓口系の事務専業部署だと・・・

職員C 「とりあえず、電気系は正常です」
職員D 「ボンネット関係、見た目正常」
職員C 「エンジン起動します。全警告灯消滅。あ、ガソリン、ほとんど入ってません」
職員D 「了解。次に乗るヤツに補給してもらおう」

この格差。
秋になると、さらにはっきりと・・・

総務課長 「台風接近中につき、災害対策本部を設置します」
助役 「全管理職は、5時以降も帰宅を禁ずる。各自、部署の公用車を非常出動可能な状態に調整しておくこと」

土木・防災担当課では・・・

土木担当課長 「・・・ということだ。公用車の状態は?」
職員A 「え?いつものとおりですよ」
職員B 「ガソリン満タン。スコップとか一式積載済みですぜ」
土木担当課長 「問題なしだな。台風、もしもの時は、頼むぞ」
職員A&B 「はいっ!」

これが、現場のない行政管理や窓口系の事務専業部署だと・・・

窓口課長 「・・・ということです。公用車の状態は?」
職員C 「え!すぐ、ガソリン入れてきます。もう、ガス欠警告ランプでてますし」
職員D 「あ、ちょっと待て。トランクに、出張の時の荷物、詰め込んだままだ!」
職員C 「あああ!ワイパーブレードのゴム、もう、ボロボロだった!!」
窓口課長 「つか、今が、非常時だったら、どうすんだよ・・・」
助役 「いや、それよりも、お前、部下に、ちゃんと指導しとけと・・・」

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【2】解説

常々、自然や現場と向かい合っている土木・防災担当課と、庁内仕事が中心となる事務専業の意識の違いって、こんな時に出てきます。

私の同僚では、公用車駐車場を出て、20mでガス欠。道路の真ん中で、立ち往生した人も居ます。
ちゃんと、メンテしとけよ・・・

ちなみに私は、新採の時、土木系の部署に配属。
その後、行政管理系の部署に配属となった時も、土木部署のやり方で、毎朝、(勝手に)公用車のメンテナンスをしていました。
私自身、被災経験がありますので、手が抜けなかったんですね。

当時の上司(奉職以来、事務専業)は、
「毎朝、何やってんだ・・・」
・・・てな感じで、気に入らなかったようですが、やはり、災害時には役に立ちました。

まぁ、それがまた、逆に、当時の上司は、気に入らなかったようですが(苦笑)。

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【3】編集後記

逆に、消防者や救急車など、本当に非常用の車両のメンテは、これでもかというくらいに、厳しいものがあります。

ウチの近所の消防署では、毎朝、出動装備で車両前に職員が整列。
署長の訓示終了後、数台の車両に何十人もの消防隊員が群がり、点検を一斉開始。
これをしないと、朝が始まらないといいますね。



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